Toyota Corolla Cross: Precauciones del sistema híbrido

Tenga cuidado al manipular el sistema híbrido, ya que es un sistema de alta tensión (unos 600 V como máximo) y también contiene piezas que se calientan mucho cuando el sistema híbrido está en marcha. Siga las instrucciones de las etiquetas de advertencia adheridas al vehículo.

Componentes del sistema

La ilustración muestra un ejemplo explicativo y puede diferir del elemento real.

1. Etiqueta de advertencia
2. Conector de servicio
3. Motor eléctrico trasero (motor de tracción)*
4. Batería híbrida (batería de tracción)
5. Cables de alta tensión (naranja)
6. Motor eléctrico (motor de tracción)
7. Compresor del aire acondicionado
8. Unidad de control de potencia

*: Solamente modelos AWD

â–  Si se agota el combustible

Si se ha agotado el combustible del vehículo y no puede poner en marcha el sistema híbrido, reposte el vehículo con al menos la gasolina suficiente como para que se apague la luz de aviso de nivel bajo de combustible. Si queda poco combustible, es posible que no se pueda poner en marcha el sistema híbrido. (La cantidad estándar de combustible es de aproximadamente 6,3 L [1,7 gal., 1,4 gal. Ing.]*1 o 7,5 L [2,0 gal., 1,6 gal. Ing.]*2 cuando el vehículo se encuentra en una superficie nivelada. Este valor puede variar si el vehículo está en una cuesta.

Añada más combustible cuando el vehículo esté inclinado.)

*1: Para modelos ZVG13L-KHXGBW, ZVG13L-KHXNBW, ZVG13R-KHXGBW y ZVG13R-KHXNBW*3
*2: Excepto para modelos ZVG13L-KHXGBW, ZVG13L-KHXNBW, ZVG13R-KHXGBW y ZVG13R-KHXNBW*3
*3: El código del modelo aparece indicado en la etiqueta del fabricante.

■ Ondas electromagnéticas

Los cables y piezas de alta tensión de vehículos híbridos eléctricos incorporan protección electromagnética y, por tanto, emiten aproximadamente la misma cantidad de ondas electromagnéticas que los vehículos convencionales impulsados por gasolina o que los electrodomésticos.

El vehículo puede provocar interferencias acústicas en algunas piezas de la radio fabricadas por terceros.

■ Batería híbrida (batería de tracción)

La batería híbrida (batería de tracción) tiene una vida útil limitada. La duración de la batería híbrida (batería de tracción) puede variar en función del estilo y las condiciones de conducción.

■ Puesta en marcha del sistema híbrido en un ambiente extremadamente frío

Cuando la batería híbrida (batería de tracción) está extremadamente fría (por debajo de aproximadamente -30ºC [-22ºF] ) debido a la temperatura exterior, es posible que no se pueda poner en marcha el sistema híbrido.

En este caso, intente poner en marcha el sistema híbrido de nuevo después de que la temperatura de la batería híbrida aumente debido a un aumento de la temperatura exterior, etc.

■ Declaración de conformidad

Este modelo cumple con las normativas sobre emisiones de hidrógeno ECE100 (Seguridad del vehículo de batería eléctrica).

ADVERTENCIA

■ Precauciones relacionadas con la alta tensión

Este vehículo tiene sistemas de CC y CA de alta tensión y un sistema de 12 voltios.

La alta tensión de los sistemas de CC y de CA es muy peligrosa y puede ocasionar quemaduras graves o descargas eléctricas que podrían ocasionar lesiones graves o mortales.

• Nunca toque, desmonte, extraiga ni reemplace los cables y componentes de alta tensión ni sus conectores.
• El sistema híbrido se calentará después de arrancarlo debido a que usa alta tensión.

  Tenga cuidado tanto con la alta tensión como con la elevada temperatura y siga siempre las instrucciones de las etiquetas de advertencia adheridas al vehículo.

• No intente nunca abrir el orificio de acceso al conector de servicio situado debajo de la parte derecha del asiento trasero. El conector de servicio solo se utiliza durante las tareas de mantenimiento y está sometido a alta tensión.

â–  Precauciones en caso de accidente en carretera

Respete las siguientes precauciones para reducir el riesgo de sufrir lesiones graves o mortales:

• Aparque el vehículo en el arcén, aplique el freno de estacionamiento, desplace la palanca de cambios a P, y apague el sistema híbrido.
• No toque las piezas, cables ni conectores sometidos a alta tensión.
• Si los cables eléctricos quedan expuestos dentro o fuera del vehículo, pueden producirse descargas eléctricas. Nunca toque cables eléctricos que estén expuestos.
• En caso de incendio en un vehículo eléctrico híbrido, salga del vehículo lo antes posible. No utilice nunca un extintor de incendios que no haya sido diseñado para fuegos eléctricos. Usar agua, por poca que sea, podría ser muy peligroso.
• Si su vehículo necesita ser remolcado, hágalo con las ruedas delanteras (modelos 2WD) o con las cuatro ruedas (modelos AWD) levantadas. Si las ruedas conectadas al motor eléctrico (motor de tracción) están en el suelo durante el remolque, es posible que el motor siga generando energía. Si no lo hace, podría causar un incendio.
• Examine cuidadosamente el suelo bajo el vehículo. Si observa una fuga de líquido en el suelo, es posible que el sistema de combustible esté dañado.

  Salga del vehículo lo antes posible.

• No toque la batería si hay fugas o líquido adherido a ella. Si el electrólito (electrólito orgánico a base de éster carbónico) de la batería híbrida (batería de tracción) entra en contacto con los ojos o la piel, puede causar ceguera o heridas en la piel. En el caso poco probable de que entre en contacto con los ojos o la piel, lávelos inmediatamente con abundante agua y busque atención médica inmediata.
• Si la batería híbrida (batería de tracción) tiene fugas de electrólito, no se acerque al vehículo. Incluso en el improbable caso de que la batería híbrida (batería de tracción) esté dañada, la construcción interna de la batería impedirá fugas de una gran cantidad de electrólito. Sin embargo, cualquier fuga de electrólito desprenderá un vapor. Este vapor es irritante para la piel y los ojos y podría causar una intoxicación aguda en el caso de inhalarse.
• No coloque cerca del electrólito objetos que presenten una temperatura alta o que estén en llamas. El electrólito podría prender y provocar un incendio.

■ Batería híbrida (batería de tracción)

• Su vehículo contiene una batería de iones de litio sellada.
• Nunca revenda, traspase o modifique la batería híbrida. Con el objetivo de prevenir accidentes, las baterías híbridas que han sido extraídas de un vehículo desechado son recogidas por el concesionario Toyota. No deseche usted mismo la batería.

Nunca revenda, traspase o modifique la batería híbrida. Para evitar accidentes, las baterías híbridas que han sido extraídas de un vehículo desechado son recogidas por un taller de Toyota, un taller autorizado de Toyota o un taller de confianza. No deseche usted mismo la batería.

A no ser que la batería sea debidamente recogida, pueden darse las situaciones siguientes, resultando en lesiones graves o mortales:

• La batería híbrida podría ser desechada o tirada ilegalmente, lo que perjudicaría al medio ambiente; y si alguien toca una pieza de alta tensión, podría sufrir una descarga eléctrica.
• La batería híbrida ha sido diseñada para ser utilizada exclusivamente con su vehículo híbrido eléctrico. Si la batería híbrida se usa fuera de su vehículo o se modifica en modo alguno, pueden ocurrir accidentes tales como una descarga eléctrica, generación de calor, generación de humo, una explosión y fugas de electrólitos.

Cuando revenda o traspase su vehículo, la posibilidad de un accidente es extremadamente alta, porque la persona que reciba el vehículo puede que no sea consciente de estos peligros.

• Si desecha su vehículo sin retirar previamente la batería híbrida, existe el peligro de que alguien sufra una descarga eléctrica grave al tocar las piezas, los cables o los conectores de alta tensión.

  En caso de que deba desechar el vehículo, la batería híbrida debe depositarse en su concesionario Toyota o en un taller de servicio cualificado. Si la batería híbrida no es desechada correctamente, existe el riesgo de que ocasione descargas eléctricas que provoquen lesiones graves o mortales.

Si desecha su vehículo sin retirar previamente la batería híbrida, existe el peligro de que alguien sufra una descarga eléctrica grave al tocar las piezas, los cables o los conectores de alta tensión. Si tiene que desechar el vehículo, la batería híbrida ha de ser desechada por un taller de Toyota, un taller autorizado de Toyota o un taller de confianza. Si la batería híbrida no es desechada correctamente, existe el riesgo de que ocasione descargas eléctricas que provoquen lesiones graves o mortales.

AVISO

■ Batería híbrida (batería de tracción)

No transporte grandes cantidades de agua como, por ejemplo, botellas de agua refrigerante en el vehículo. Si se producen salpicaduras de agua en la batería híbrida (batería de tracción), la batería podría resultar dañada. Lleve el vehículo a revisar a su concesionario Toyota.

No transporte grandes cantidades de agua como, por ejemplo, botellas de agua refrigerante en el vehículo. Si se producen salpicaduras de agua en la batería híbrida (batería de tracción), la batería podría resultar dañada. Lleve el vehículo a un taller de Toyota o taller autorizado de Toyota, o a un taller de confianza para que lo revisen.

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