Toyota Corolla Cross: Extracción del kit de emergencia para la reparación de pinchazos

1. Levante la esterilla del portaequipajes.

2. Extraiga el kit de emergencia para la reparación de pinchazos.

Método de reparación de emergencia

1. Extraiga el kit de reparación de la bolsa de plástico.

Coloque la pegatina que se facilita junto con la botella en las ubicaciones especificadas.

(Consulte el paso 10).

2. Extraiga la manguera y la clavija de toma de corriente de la parte inferior del compresor.

3. Conecte la botella al compresor.

Asegúrese de presionar la botella hasta que las clavijas queden bien enganchadas al compresor y dejen de estar a la vista.

4. Conecte la manguera a la botella.

Asegúrese de introducir la manguera hasta que la clavija quede bien enganchada a la botella.

5. Extraiga el tapón de la válvula del neumático pinchado.

6. Extienda la manguera. Extraiga el tapón de liberación de aire de la manguera.

Volverá a utilizar el tapón de liberación de aire. Por lo tanto guárdelo en un lugar seguro.

7. Conecte la manguera a la válvula.

Enrosque el extremo de la manguera hacia la derecha hasta que tope.

8. Extraiga la clavija de toma de corriente del compresor.

Asegúrese de que el interruptor del compresor esté apagado.

9. Conecte la clavija de toma de corriente a la toma de corriente.

10. Coloque la pegatina que se suministra con el kit para la reparación de pinchazos en un lugar en que resulte fácilmente visible desde el asiento del conductor.

11. Compruebe que la presión de inflado de los neumáticos es la especificada.

La presión de inflado de los neumáticos se especifica en la etiqueta del pilar del lateral del conductor, tal como se muestra.

12. Ponga en marcha el sistema híbrido.

13. Para inyectar pasta sellante e inflar el neumático, encienda el interruptor del compresor.

14. Infle el neumático hasta alcanzar la presión de aire especificada.

1. La pasta sellante se inyectará y la presión aumentará a 300 kPa (3,0 kgf/cm2 o bar, 44 psi) y 400 kPa (4,0 kgf/cm2 o bar, 58 psi) y, a continuación, disminuirá de forma gradual.
2. El manómetro de presión de aire indicará la presión de inflado real de los neumáticos durante 1 a 5 minutos después de encender el interruptor.

Apague el interruptor del compresor y, a continuación, compruebe la presión de inflado de los neumáticos. Tenga cuidado de no inflar el neumático en exceso, compruebe y repita el procedimiento de inflado hasta alcanzar la presión de inflado de los neumáticos recomendada.

El neumático puede inflarse durante un intervalo entre aproximadamente 5 y 20 minutos (dependiendo de la temperatura exterior). Si la presión de inflado del neumático sigue siendo inferior a la especificada después de inflar el neumático durante 25 minutos, significa que el neumático está demasiado dañado para su reparación. Desactive el compresor y póngase en contacto con un taller de Toyota, un taller autorizado de Toyota o un taller de confianza.

Si la presión de inflado de los neumáticos supera la presión de aire especificada, permita que salga aire para ajustar la presión de inflado de los neumáticos.

15. Con el compresor apagado, desconecte la manguera de la válvula del neumático y, a continuación, extraiga la clavija de toma de corriente de la toma de corriente.

Al retirar la manguera, es posible que salgan restos de pasta sellante.

16. Instale el tapón de la válvula en la válvula del neumático de emergencia reparado.

17. Coloque el tapón de liberación de aire en el extremo de la manguera.

Si el tapón de liberación de aire no está colocado, la pasta sellante podría derramarse y ensuciar el vehículo.

18. Guarde de forma provisional la botella en el compartimento del portaequipajes mientras esté conectada al compresor.

19. Para que la pasta sellante líquida se extienda de manera uniforme en el neumático, conduzca inmediatamente durante unos 5 km (3 millas) a menos de 80 km/h (50 mph).

20. Después de conducir, detenga el vehículo en un lugar seguro sobre una superficie dura y plana, y vuelva a conectar el kit de reparación.

Extraiga el tapón de liberación de aire de la manguera antes de volver a conectar la manguera.

21. Active el interruptor del compresor, espere unos segundos y, a continuación, desactívelo. Compruebe la presión de inflado del neumático.

1. Si la presión de inflado del neumático es inferior a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi): El pinchazo no puede ser reparado. Póngase en contacto con un taller de Toyota o taller autorizado de Toyota, o con un taller de confianza.
2. Si la presión de inflado del neumático es igual o superior a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), pero inferior a la presión de aire especificada: Proceda al paso 22.
3. Si la presión de inflado del neumático es igual a la presión de aire especificada: Proceda al paso 23.

22. Encienda el interruptor del compresor para inflar el neumático hasta alcanzar la presión de aire especificada.

Conduzca durante unos 5 km (3 millas) y, a continuación, lleve a cabo el paso 20.

23. Coloque el tapón de liberación de aire en el extremo de la manguera.

Si el tapón de liberación de aire no está colocado, la pasta sellante podría derramarse y ensuciar el vehículo.

24. Guarde la botella en el compartimento del portaequipajes cuando esté conectado el compresor.

25. Tome precauciones para evitar frenadas repentinas, aceleraciones súbitas y giros cerrados, conduzca con precaución a menos de 80 km/h (50 mph) hasta el taller de Toyota, taller autorizado de Toyota o taller de confianza más cercano situado a menos de 100 km (62 millas) de distancia para proceder a la reparación o sustitución del neumático.

Cuando vaya a reparar o sustituir el neumático, asegúrese de indicar a un taller de Toyota, un taller autorizado de Toyota o un taller de confianza que ha inyectado pasta sellante.

■ Si la presión de aire del neumático es superior a la especificada

1. Desconecte la manguera de la válvula.

2. Instale el tapón de liberación de aire en el extremo de la manguera y empuje el saliente en el tapón de liberación de aire hacia la válvula del neumático para permitir que salga aire.

3. Desconecte la manguera de la válvula, extraiga el tapón de liberación de aire de la manguera y, a continuación, vuelva a conectar la manguera.

4. Active el interruptor del compresor, espere unos segundos y, a continuación, desactívelo. Compruebe que el indicador de presión de aire muestre la presión de aire especificada.

Si la presión de aire es inferior al nivel especificado, encienda de nuevo el interruptor del compresor y repita el procedimiento de inflado hasta alcanzar la presión de aire especificada.

ADVERTENCIA

■ No conduzca el vehículo con un neumático pinchado

No siga conduciendo con un neumático pinchado.

Conducir con un neumático pinchado puede producir un surco en la pared lateral del mismo. En tal caso, el neumático podría explotar al utilizar el kit de reparación.

■ Al arreglar un neumático pinchado

• Detenga el vehículo en una zona segura y llana.
• No toque las ruedas o el área circundante de los frenos justo después de haber conducido el vehículo.

  Después de conducir el vehículo, las ruedas y la zona de los frenos pueden encontrarse a temperaturas extremadamente elevadas. Si toca estas zonas con las manos, los pies o cualquier otra parte del cuerpo, podría sufrir quemaduras.

• Conecte la válvula y la manguera de manera segura con el neumático instalado en el vehículo. Si la manguera no está correctamente conectada a la válvula, podría producirse una fuga de aire, puesto que la pasta sellante podría esparcirse.
• Si la manguera se desprende de la válvula mientras infla el neumático, existe el riesgo de que la manguera se mueva abruptamente debido a la presión de aire.
• Cuando se haya completado el inflado del neumático, es posible que la pasta sellante salpique al desconectar la manguera o que salga aire del neumático.
• Siga el procedimiento de operación de reparación de neumático. De lo contrario, la pasta sellante podría salirse.
• Manténgase alejado del neumático mientras se está reparando, ya que existe la posibilidad de que explote mientras se está llevando a cabo la operación de reparación. Si observa alguna grieta o deformación en el neumático, apague el interruptor del compresor y detenga la operación de reparación inmediatamente.
• El kit de reparación se puede sobrecalentar si se utiliza durante un período de tiempo prolongado. No utilice el kit de reparación ininterrumpidamente durante más de 40 minutos.
• Algunas piezas del kit de reparación se pueden calentar al llevar a cabo una operación. Tenga cuidado al manipular el kit de reparación durante y después de su uso. No toque la pieza de metal que rodea la zona de conexión entre el envase y el compresor. Estará extremadamente caliente.
• No coloque la pegatina de aviso de velocidad del vehículo en un área diferente a la indicada. Si la pegatina se coloca en un área en la que esté ubicado un airbag SRS, como puede ser la almohadilla del volante, podría impedir que el airbag SRS funcione correctamente.

■ Conducción para extender la pasta sellante líquida de manera uniforme

Observe las siguientes precauciones para reducir el riesgo de accidentes.

De lo contrario, se puede perder el control del vehículo y ocasionar lesiones graves o mortales.

• Conduzca el vehículo con precaución a baja velocidad. Tenga especial cuidado al girar y tomar las curvas.
• Si no se puede conducir el vehículo en línea recta o nota una sacudida en el volante, detenga el vehículo y compruebe lo siguiente.
  • Estado del neumático. Puede que el neumático se haya separado de la rueda.
  • Presión de inflado de los neumáticos. Si la presión de inflado del neumático es igual o inferior a 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi), el neumático podría estar gravemente dañado.

AVISO

■ Cuando realice una reparación de emergencia

• Sólo se debe reparar un neumático con el kit de emergencia para la reparación de pinchazos si el daño lo ha producido un objeto puntiagudo, como un clavo o tornillo, que ha traspasado la banda de rodadura del neumático.

  No extraiga el objeto puntiagudo del neumático. La extracción del objeto puede ensanchar la apertura e imposibilitar la reparación de emergencia con el kit de reparación.

• El kit de reparación no es resistente al agua. Asegúrese de que no se expone el kit de reparación al agua, por ejemplo, si se utiliza mientras está lloviendo.
• No coloque el kit de reparación directamente sobre una superficie polvorienta, como la arena del lateral de la carretera.

  Si el kit de reparación absorbe polvo, etc., se puede producir un funcionamiento incorrecto.

• Asegúrese de colocar el kit con la botella en vertical. El kit puede que no funcione correctamente si se apoya en uno de sus laterales.

AVISO

■ Precauciones durante la manipulación del kit de emergencia para la reparación de pinchazos

• La fuente de alimentación del kit de reparación debe ser de 12 V CC y adecuada para el uso en el vehículo. No conecte el kit de reparación a ninguna otra fuente.
• Si se salpica el kit de reparación con combustible, el kit de reparación podría deteriorarse. Tenga cuidado de que el kit no entre en contacto con combustible.
• Coloque el kit de reparación en un recipiente para que no quede expuesto a la suciedad ni al polvo.
• Guarde el kit de reparación en la bandeja de herramientas bajo la esterilla del portaequipajes fuera del alcance de los niños.
• No desmonte ni modifique el kit de reparación.

  No someta las piezas, tal como el indicador de presión de aire, a impactos.

  De lo contrario, podría producirse un funcionamiento incorrecto.

■ Para evitar daños en las válvulas y los transmisores de aviso de la presión de los neumáticos

Cuando se lleva a cabo la reparación de un neumático con pasta sellante líquida, es posible que la válvula y el transmisor de aviso de la presión de los neumáticos no funcionen correctamente. Si se utiliza pasta sellante líquida, póngase en contacto lo antes posible con un taller de Toyota, un taller autorizado de Toyota, un taller de confianza o cualquier otro taller de servicio cualificado. Tras utilizar pasta sellante líquida, asegúrese de sustituir el transmisor y la válvula de aviso de la presión de los neumáticos al reparar o sustituir el neumático.

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